2019年6月，水兵辽宁号航母编队穿越宫古海峡，从东海进入太平洋，绕行关岛、菲律宾和南海。远航期间，舰载机部队展开昼夜条件下饱满接连出动，演练各种战法，有用提高航母编队的实战化水平。
何为接连出动？这是舰载机部队的一种根本作业形式。依据作战需求，舰载机出动首要分两种：一种是接连作业，另一种是分波作业。
接连作业形式下，一个舰载机进犯波首要由12架战斗机、1架预警机和1架电子战机组成，航母甲板上的地勤人员可在10分钟内将机群悉数放飞。第一波次舰载机起飞后，第二波次在1.5小时后起飞，飞翔甲板紧接着收回第一波次的飞机，快速进行加油、挂弹、飞翔员简报等作业，然后在第二波次舰载机收回前完结放飞。因为这种作业方法的飞翔周期是首尾交织，一个飞翔周期未完，下一个飞翔周期又来，所以称为接连作业。
接连作业的长处是工作功率很高，舰载机交织进行起飞和收回作业，保证作战区域一向有飞机存在，可接连保持航母战斗群的作战举动，并且飞翔使命调整灵敏，能够一起放飞不相同的类型的飞机履行多种作战使命。其缺陷是：相邻2个飞翔波次彼此限制，周期不能太长，一般只要1-1.5小时，每个飞翔周期只能包容12-16架飞机，进犯力不大。
分波作业是在短时间内对单一方针进行高强度冲击时运用的一种形式，两个相邻飞翔周期之间没有穿插堆叠，中心隔着一个预备周期。这种形式一般用于攫取制空权的攻势防空作战、对海彼岸进犯、两栖作战火力援助等。
分波作业时，依据作战需求分为、小涉及和小波相结合3种方法。次进犯每波次35-40架左右，波与波距离4-5小时，每艘航母每天可出动3波次，约120架次；小波次进犯每波次15-17架，每艘航母每天可出动6-7波次，约90-119架次；巨细波次结合时，每艘航母每天可出动5个波次（2个、3个小波）或6个波次（1个、5个小波），约110-120架次。
从上可知，接连作业形式因为周期短，前后不间断，每天的舰载机出动架次应该大于分波作业，但从冲击威力看，是分波作业占优。1997年，美国水兵在舰载机、弹药、油料预备充分，添加25名舰载机飞翔员、200多名地勤人员的情况下，精心组织了一次演习，四天接连作业，均匀每天的出动架次达238架次。当然，这仅仅一次抱负状态下的演练，而在真实的战役中，舰载机的出动架次是远远达不到每天238架次的。
我军的上述接连出动演练，辽宁舰带着的歼15不超越36架，依照美军大黄蜂每次出动4-5次核算，歼15每天的出动架次约是144-180架次，但实践出动架次应该更低。而分波会集冲击，则是辽宁舰最大的缺陷，出动飞机太少，最多或许只要30架，这些都是滑跃型航母固有的缺陷。
当然，接连出动演练关于年青的水兵舰载机部队来说是史诗级阅历，许多战法还要进一步探究。为了留念这次演练，水兵特颁布1906使命章铭记之。在这枚三角形臂章上，一只戴着飞翔员头盔的熊猫，正坐在歼15舰载机上，悠然自得地啃着竹叶，表情是适当的神情，这既契合世界潮流，也具有我军特征。