同享电单车职业进入到2023年，相对老练的事务形式现已让职业的竞赛逐步走向运营功率和使用者实在的体会的比拼，小安AT-MX8中控的呈现正是在这两方面为运营品牌供给支撑。
现在运维功率低，使用者实在的体会差。依据商场数据计算，单个运维人员每天只能修理换电120~150辆车，而由于车辆定位的漂移问题，每辆车的定位都一定会呈现差错，所以抵达车辆定位方位后，寻觅车辆的时刻均匀需求糟蹋半小时左右，这导致运维功率仍有很大进步空间。一起，由于定位问题，用户在还车时可能会遇到车辆现已停在泊车区，可是无法正常还车的状况，这会影响用户的用车体会。
现在职业选用的90度规范还车技能需求在GPS信号杰出的环境下坚持直行一段间隔，中控才干校准方向，而且跟着骑行时刻的添加，视点偏移问题也会产生，这会影响规范还车作用和用户体会。
首要，AT-MX8智能中控使用了交融定位技能，能够在多种场景（如多边高楼下、地下车库、高架桥劣等）下保证精准定位，进步运维找车功率。一起，精准的定位算法还降低了用户的还车难度，进步了用户的用车体会，添加了品牌的竞赛力。
其次，AT-MX8智能中控在定位算法进步行了优化晋级，保证车辆停下后定位依然精确，不会由于停放时刻长短呈现定位漂移，这大起伏的降低了运维的找车时刻，进步了运维功率。
此外，AT-MX8中控的惯导算法晋级，完成了全时90°定向，车辆骑行即进入惯导形式，精确度在±10°以内。这更精确地获取用户的骑行视点，优化了用户90度还车的体会。
此外，AT-MX8中控配套的软件用户端也进行了全新晋级，结合惯导算法的晋级，用户在泊车时依据车辆实践朝向，用户端能够实时精确显现间隔规范泊车规范视点的误差状况，让用户还车愈加轻松。
同享电单车职业车辆数和运营规模的竞赛已完毕，作为一个需求得到群众认可的服务职业，各品牌之间的竞赛必然会转向精细化运营、高功率运维和优质使用者实在的体会的竞赛。小安AT-MX8中控将为品牌运营商供给更高效的运维和更优质的使用者实在的体会。